Der Transport von Fahrrädern auf der Rückseite eines Wohnmobils birgt spezifische technische und regulatorische Einschränkungen. Hier sind die 5 häufigsten Fehler, die Sie vermeiden sollten, um entspannt mit Ihrem Freizeitfahrzeug zu fahren.
Überladen des Fahrradträgers: Ein häufiger Fehler
Der Transport von Pedelecs, die deutlich schwerer sind als herkömmliche Fahrräder, erhöht das Überlastungsrisiko erheblich. Jeder Fahrradträger hat eine strikte technische Grenze, die niemals überschritten werden darf, da sonst die Befestigungen brechen könnten.
Alle unsere Modelle von Fahrradträger für Wohnmobile sind nach europäischen Normen zugelassen und verfügen über eine robuste Nutzlast von 60 bis 130 kg (wie der E-Bike für 2 E-Bikes oder die Compact-Line für 5 Fahrräder).
Denken Sie daran, das Gesamtgewicht Ihrer Fahrräder zu berechnen und stellen Sie sicher, dass diese zusätzliche Masse das Fahrzeug nicht über das zulässige Gesamtgewicht (zul. Gesamtmasse) hinaus belastet.
Die Befestigung von Fahrrädern vernachlässigen
Eine mangelhafte Befestigung ist die Hauptursache für das Herunterfallen von Fahrrädern auf der Autobahn. Die Verwendung von einfachen Spanngummis oder improvisierten Seilen ist ein schwerwiegender Fehler. Die dynamischen Kräfte, die auf den hinteren Aufbau beim Bremsen oder auf schlechten Straßen wirken, erfordern eine starre Verzurrung.
Verwenden Sie systematisch die mitgelieferten schwenkbaren Befestigungsarme, um die Rahmen zu sichern, und blockieren Sie die Räder mit robusten Radkeilen fest im Bett der Schienen.
Wenn Sie E-Bikes besitzen, machen Sie es sich zur Gewohnheit, die abnehmbaren Akkus vor der Abfahrt herauszunehmen: Dies reduziert das Gesamtgewicht auf Ihrem Fahrradträger und verhindert auch, dass sich der Akku durch Vibrationen löst.
Die Signal- und Sichtbarkeitsregeln vergessen
Die Straßenverkehrsordnung legt klar die Vorschriften für Beschilderung und Sichtbarkeit fest. Die hintere Ladung darf niemals die originalen Leuchten oder das Nummernschild des Wohnmobils verdecken. Wenn Ihre Fahrräder diese Elemente verdecken, ist die Installation einer nachleuchtenden Lichterleiste und eines zugelassenen, beleuchteten Nummernschildes zwingend erforderlich.
Achten Sie auch darauf, wenn Sie nach Spanien oder Italien reisen. In diesen Ländern schreibt das Gesetz die Anbringung eines quadratischen rot-weißen reflektierenden Schildes vor, sobald eine Ausrüstung einen hinteren Überstand verursacht, auch wenn der Fahrradträger leer zusammengeklappt ist.
Die Lasten auf dem Fahrradträger neu verteilen
Die Gewichtsverteilung beeinflusst direkt das Fahrverhalten Ihres Wohnmobils. Das schwerste Fahrrad auf der Außenreling zu platzieren, ist ein häufiger Fehler. Dies verstärkt den Hebelarm und erzeugt abnormale Spannungen an den Befestigungspunkten.
Positionieren Sie immer das schwerere Fahrrad (falls vorhanden Ihr E-Bike) auf der inneren Schiene, so nah wie möglich am Fahrzeug. Leichtere Modelle sollten die äußeren Schienen besetzen. Eine schlechte Gewichtsverteilung verlängert den hinteren Überhang und erhöht somit das Risiko, beim Überfahren von Bremsern auf die Straße zu schleifen.
Die Abflugkontrollen nicht durchführen
Man sollte nie losfahren, ohne noch eine letzte Überprüfung durchzuführen. Kontrollieren Sie vor jeder Abfahrt, ob die Beschläge oder die Kupplung für Kugelköpfe wie den ST-Line oder P-Line fest angezogen sind. Halten Sie nach einigen Dutzend Kilometern kurz an, um die Spannung der Gurte zu überprüfen, da die Ladung zu Beginn der Fahrt dazu neigt, sich zu setzen.
Um die Konformität Ihrer Anlage zu gewährleisten und sicher zu fahren, ist die Begleitung durch einen Fachmann die beste Option. Fordern Sie Ihr kostenloses Angebot an bei den Mecatek-Experten, um die technische Konfiguration Ihres Wohnmobils zu validieren.
