L’installation d’un attelage pour camping-car est une nécessité pour tous les camping-caristes souhaitant gagner en praticité à l’usage, que ce soit pour tracter une remorque porte-voiture, une remorque porte-moto, ou bien pour installer un porte-vélo ou un porte-moto compatible.
Cependant, par rapport à une voiture de tourisme, le choix d’un système de traction pour un camping-car est une opération technique qui dépend de la structure du véhicule. On vous donne toutes les cartes en main pour bien choisir votre attelage pour camping-car.
Les différents types d’attelages pour camping-car
Sur le marché des attelages de camping-car, on peut distinguer plusieurs types d’installations :
- L’attelage pour châssis standard : il concerne les véhicules utilitaires transformés ou les camping-cars dont le châssis d’origine (Fiat, Ford, Mercedes, etc.) se prolonge jusqu’à l’extrémité arrière.
- L’attelage pour châssis avec rallonges : la majorité des camping-cars modernes possèdent une cellule qui dépasse largement la fin du châssis motorisé. Dans ce cas, il est impératif d’installer des prolongateurs de châssis homologuées pour supporter la structure de l’attelage.
- L’attelage pour châssis AL-KO : très répandu sur les véhicules haut de gamme ou les poids lourds, le châssis rapporté AL-KO nécessite des ferrures d’attelage spécifiques, conçues pour s’adapter à sa structure légère et surbaissée.
Les critères à prendre en compte pour bien choisir son attelage de camping-car
Avant d’investir, plusieurs vérifications administratives et techniques sont indispensables pour garantir votre sécurité et la conformité de votre attelage de camping-car.
La vérification de la carte grise
C’est le point de départ de tout projet. Vous devez impérativement consulter la case F3 (charge maximale admissible de l’ensemble voiture + attelage) de votre certificat d’immatriculation. Si cette case est vide ou égale à 0, votre véhicule n’est pas autorisé à tracter un attelage en l’état. Dans ce cas, une démarche auprès du constructeur ou de votre revendeur est nécessaire pour vérifier si une modification est possible.
Le type de châssis
Le choix de l’attelage varie selon que vous possédez un véhicule léger (PTAC < 3,5 T) ou un châssis poids lourd (PTAC > 3,5 T). La robustesse du dispositif de traction doit être proportionnelle aux capacités de traction du véhicule.
Les contraintes techniques d’installation
Certains modèles de camping-cars imposent des modifications préalables pour permettre le passage des longerons de l’attelage. Il peut s’agir du déplacement du support de la roue de secours ou, dans certains cas plus complexes, du changement de réservoir pour laisser l’espace nécessaire à la structure métallique.
Quel attelage de camping-car choisir ?
Le meilleur attelage est celui qui respecte l’intégrité structurelle du véhicule tout en offrant la charge maximale nécessaire à vos besoins. Chez Mecatek, nous fabriquons des modèles capables de s’adapter à la quasi-totalité des marques du marché : Fiat Ducato et véhicules de base PSA, Ford, Mercedes et Crafter, ainsi que les châssis spécifiques tels que Man, Iveco ou Volkswagen.
L’installation d’un attelage sur un camping-car est une opération complexe qui engage votre sécurité. Nos experts vous accueillent ainsi dans nos ateliers pour réaliser un montage conforme à la réglementation européennes de votre attelage de camping-car. Pour obtenir une solution parfaitement adaptée au châssis et aux spécificités de votre véhicule, n’attendez plus et demandez votre devis gratuit.
